Motor hidraulic cu curbă internă DMS18

Structura de proiectare a motorului hidraulic cu curbă internă DMS18

Motor hidraulic cu curbă interioară DMS18 adoptă designul curbei interioare. Acest aspect face structura motorului mai compactă, mai mică și mai ușoară. Designul curbei interioare optimizează traseul de curgere a uleiului hidraulic, reduce pierderile de energie și îmbunătățește eficiența transmisiei. DMS18 adoptă, de asemenea, conceptul de design modular, proiectează în mod independent fiecare componentă funcțională a motorului, ceea ce este convenabil pentru întreținere și înlocuire și îmbunătățește fiabilitatea și întreținerea întregii mașini.

Cilindrul DMS18 este componenta principală a motorului hidraulic, transportând diverse părți în mișcare și oferind spațiu de lucru pentru uleiul hidraulic. Cilindrul este proiectat cu caneluri de arc precise, care cooperează cu orificiile de accelerație de pe placa de distribuție pentru a realiza aspirația, compresia și descărcarea uleiului hidraulic. Designul plăcii de distribuție este deosebit de critic, care determină direcția de curgere și mărimea debitului uleiului hidraulic și are un impact direct asupra performanței motorului. Placa de distribuție a DMS18 este realizată din materiale de înaltă rezistență și rezistente la uzură și este prelucrată și tratată termic cu precizie pentru a asigura funcționarea stabilă pe termen lung. Pistonul motorului DMS18 este componenta principală pentru transmiterea presiunii hidraulice. Acesta se deplasează de-a lungul canelurii arcului din interiorul cilindrului pentru a converti energia hidraulică în energie mecanică. Designul pistonului ia în considerare pe deplin etanșarea și stabilitatea mișcării uleiului hidraulic și adoptă o structură de etanșare specială și materiale rezistente la uzură. Biela conectează pistonul și arborele de ieșire, transformând mișcarea alternativă a pistonului în mișcarea de rotație a arborelui de ieșire. Designul bielei DMS18 ia în considerare mai mulți factori, cum ar fi rezistența, rigiditatea și greutatea, pentru a asigura acuratețea și fiabilitatea transmisiei cuplului. Arborele de ieșire al DMS18 este componenta puterii de ieșire a motorului, care transportă mișcarea de rotație a fiecărei părți în mișcare și transmite cuplul la sarcina externă. Designul arborelui de ieșire ia în considerare mai mulți factori, cum ar fi rigiditatea, rezistența și rezistența la uzură. Este realizat din materiale aliaje de înaltă rezistență și este prelucrat cu precizie și tratat termic. Rulmentul susține arborele de ieșire pentru a reduce frecarea și uzura în timpul mișcării acestuia. DMS18 utilizează rulmenți și sisteme de lubrifiere de înaltă calitate pentru a asigura funcționarea stabilă pe termen lung a arborelui de ieșire.

Etanșarea și lubrifierea sunt verigi importante care nu pot fi ignorate în proiectarea motoarelor hidraulice. Motorul hidraulic cu curbă internă DMS18 adoptă structuri avansate de etanșare și sisteme de lubrifiere pentru a asigura etanșarea uleiului hidraulic și lubrifierea pieselor în mișcare. Designul structurii de etanșare ia în considerare pe deplin factori multipli, cum ar fi presiunea, temperatura și viteza uleiului hidraulic și adoptă materiale de etanșare de înaltă performanță și forme structurale pentru a asigura scurgeri zero și transmisie eficientă a uleiului hidraulic. Sistemul de lubrifiere reduce frecarea și uzura dintre piesele în mișcare prin furnizarea regulată de ulei de lubrifiere sau ulei hidraulic pieselor în mișcare, îmbunătățind astfel fiabilitatea și durata de viață a motorului. Motorul hidraulic va genera multă căldură în timpul funcționării. Dacă căldura nu este disipată la timp, temperatura motorului va crește, performanța va scădea și poate fi chiar deteriorată. Motorul hidraulic cu curbă interioară DMS18 adoptă un sistem eficient de răcire și disipare a căldurii. Prin optimizarea structurii de disipare a căldurii și creșterea zonei de răcire, temperatura de funcționare a motorului poate fi redusă eficient. Motorul hidraulic cu curbă interioară DMS18 adoptă, de asemenea, un sistem inteligent de monitorizare și alarmă a temperaturii, care poate monitoriza starea temperaturii motorului în timp real și poate trimite un semnal de alarmă atunci când este necesar pentru a reaminti utilizatorului să se ocupe la timp.